1. Observar les taques d'oli residuals sobre el cilindre hidràulic de l'amortidor: Si les taques d'oli són molt poc profundes i només lleugerament humides, significa que l'oli amortidor s'impregna; i si les taques d'oli són molt profundes i hi ha una gran quantitat de fangs units, llavors és la fuita d'oli de l'amortidor.
2. Comproveu l'estat de treball de l'amortidor: pressioneu repetidament sobre el cos o conduïu per una carretera sotmesa. Si el cos es pressiona cap avall i l'amortidor funciona bé i l'efecte del filtre de xoc és relativament bo durant la conducció, llavors és una reducció. L'amortidor és l'oli impregnat; i si el rebot amortidor del cos és relativament feble, i l'efecte filtrant de xoc durant la conducció és relativament pobre, indica que l'amortidor és una fuita de petroli.