Per tal d'atenuar ràpidament la vibració del marc i el cos, i millorar el confort del viatge i la comoditat del cotxe, el sistema de suspensió del cotxe està generalment equipat amb amortidors de xoc, i l'amortidor de cilindres d'acció a dues setmanes s'utilitza àmpliament en els automòbils.
Les proves d'amortidor inclouen prova de rendiment de l'amortidor, prova de durabilitat de l'amortidor, prova de doble excitació de l'amortidor. Realitzar prova d'indicadors, prova de fricció, prova característica de temperatura, etc. per a diversos tipus d'amortidors.
1. Fer que el cotxe s'aturi després de conduir 10 km a la carretera amb males condicions de carretera i tocar la closca d'amortidor amb les mans. Si no és prou calenta, vol dir que no hi ha resistència dins de l'amortidor i l'amortidor no funciona. En aquest moment, es pot afegir oli lubricant adequat, i després provar, si la closca s'escalfa, hi ha una manca d'oli dins de l'amortidor, i s'ha d'afegir prou oli; en cas contrari, l'amortidor ha fallat.
2. Premeu el para-xocs amb fermesa i després deixeu-lo anar. Si el cotxe salta 2 o 3 vegades, vol dir que l'amortidor està funcionant bé.
3. Quan el cotxe està conduint lentament i frenant urgentment, si el cotxe vibra violentament, vol dir que hi ha un problema amb l'amortidor.
En quart lloc, treure l'amortidor i suportar-lo verticalment, i abraçar l'anell de connexió inferior a la visera, i després tirar amb força la vareta d'amortiment diverses vegades. En aquest moment, hi hauria d'haver una resistència estable. La resistència en prémer cap avall, com inestable o sense resistència, pot ser degut a la manca d'oli dins de l'amortidor o danys a les parts de la vàlvula. S'han de dur a terme peces de reparació o substitució.