L'amortidor del cotxe s'instal·la a sobre de la roda, dins del moll helicoïdal. En el sistema de suspensió, l'element elàstic queda impactat per produir vibracions. Per tal de millorar la comoditat de conducció del cotxe, s’instal·la un amortidor en paral·lel a l’element elàstic de la suspensió.
L’amortidor davanter està per sobre de la roda i l’amortidor posterior al lateral de la roda. Alguns s’integren amb la molla i n’hi ha de separats. La tira negra és generalment com una canonada d’acer.
En una suspensió de cotxe, l’amortidor s’utilitza sempre juntament amb una molla. Quan premem una cantonada del cos, la molla es comprimeix i el braç oscil·lant corresponent es balanceja. Quan s’allibera el cos, el cos rebotarà sota la força de la molla. En aquest moment, l’amortidor amortirà el rebot de la molla, és a dir, s’estabilitzarà després del rebot. Si no hi ha amortidor, la molla es tornarà a comprimir després de rebotar i després rebotar, mostrant que el cos tendeix a ser estable després de rebotar moltes vegades. Per tant, l’amortidor serveix perquè la molla de la suspensió del cotxe faci el paper d’amortiment i absorció de xocs en rebotar.
