L'amortidor general presenta les següents manifestacions d'error després del dany:
1. Fugides d'oli de l'amortidor.
La superfície exterior de l’amortidor normal és seca i neta. Si hi ha filtracions d’oli, significa que l’oli hidràulic a l’interior de l’amortidor s’escapa de la part superior de la barra del pistó. En aquest cas, l’amortidor ha fallat bàsicament.
2. Quan el cotxe passa per carreteres accidentades o parades de velocitat, una determinada roda fa soroll, cosa que indica que l'amortidor d'aquesta roda té un efecte d'amortiment o fallada deficients.
3. El cotxe, òbviament, sent que el rotllo de la carrosseria augmenta en corbes i fins i tot es produeix un lliscament lateral en casos greus. Això es deu principalment a que la força d'amortiment de l'amortidor és massa petita per suprimir eficaçment la compressió de la molla.
4. Després que el cotxe hagi circulat per carreteres accidentades durant un període de temps, toqueu manualment cada carcassa de l'amortidor per sentir la temperatura de l'amortidor. En circumstàncies normals, la carcassa de l'amortidor és càlida, si una carcassa de l'amortidor és freda, indicant que l'amortidor s'ha danyat.
5. Quan el cotxe es troba en estat aturat, quan es prem la cantonada de la carrosseria del cotxe i es deixa anar, la carrosseria rebotarà sota la força de la molla. Si s’estabilitza poc després del rebot, l’amortidor és bo; si es xoca repetidament, aturar-se després de la segona vegada indica que l’efecte amortidor de l’amortidor és una mica deficient.