L'amortidor s'utilitza per suprimir el xoc quan la molla rebota després d'absorbir el xoc i l'impacte de la superfície de la carretera, de manera que el cos pot conduir més suaument (rotllo petit). Però si l'amortidor d'un cotxe es filtra de sobte, quin és l'impacte de l'amortidor i què s'ha de fer després de la fuita?
Si l'amortidor filtra oli al principi, no tindrà un gran impacte, i l'amortidor es filtrarà lentament. Però amb el temps, la manca d'oli farà que l'amortidor no es quesi. La sacsejada (rodament) del vehicle és evident quan el vehicle està conduint, i quan es troba amb algunes obertures de fosses, les rodes faran un so de col·lisió "colpejant", el que causarà grans danys a la suspensió del vehicle. Quan l'amortidor es filtra, s'ha de tractar el més aviat possible.
Si el sistema d'absorció de xocs (format per molles i amortidors) només filtra oli, només cal substituir l'amortidor en lloc de les molles del cotxe. En segon lloc, els molls d'automòbils bàsicament no necessiten ser reemplaçats, ja que no són vulnerables com amortidors. No obstant això, si es considera que la molla té esquerdes i deformacions òbvies, s'ha de substituir a temps, en cas contrari hi haurà un cert perill per a la seguretat.