1. El cotxe realitza frenades d'emergència en una carretera segura a una velocitat relativament reduïda. Observeu si la postura de frenada del cotxe és molt diferent de la sensació anterior. Si la vibració és massa gran, hi ha un problema amb l'amortidor.
2. Fuites d'oli. L'amortidor pot funcionar normalment, confiant en l'oli hidràulic a l'interior. Una vegada que l'oli es filtra, el rendiment de l'amortidor disminuirà definitivament. Si hi ha una gran quantitat de fuites d'oli, es trencarà completament, no funcionarà i s'ha de substituir.
3. Quan el cotxe es troba en un estat d'aturada, quan premem cap avall i alliberem una cantonada del cos del cotxe, el cos del cotxe rebotarà sota la força de la molla. Si s'estabilitza poc després del rebot, l'amortidor és bo. Si s'atura després de sacsejar repetidament diverses vegades, vol dir que l'efecte d'absorció de xoc de l'amortidor és una mica pobre.
4. Soroll anormal. El soroll anormal del cotxe sol produir-se quan la carretera no és bona. Com que moltes parts del xassís poden produir soroll, hem d'assegurar-nos que és el soroll anormal de l'amortidor abans de substituir-lo. Hi ha altres cotxes que fan sorolls anormals a la carretera quan fa fred a l'hivern. Després que la temperatura no sigui tan baixa, no hi haurà soroll anormal. En aquest cas, l'amortidor no necessita ser reemplaçat.