1. Després que el propietari del cotxe hagi conduït més de deu quilòmetres per una carretera amb males condicions de la carretera, pare el cotxe, toqueu la carcassa de l'amortidor amb la mà per veure si fa calor. Si no fa calor, vol dir que l'amortidor no funciona correctament. Després d'afegir oli lubricant, la carcassa s'escalfa, cosa que indica que la manca d'oli a l'amortidor provoca el fenomen de no funcionar. Si no hi ha calor després d'afegir oli lubricant, vol dir que l'amortidor no funciona correctament.
2. Premeu el para-xocs amb força i després deixeu-lo anar. Si es troba un salt, indica que l'amortidor funciona amb normalitat. Quan el cotxe condueix (avança lentament), frena amb força. S'ha trobat que el cotxe vibra més greument i és possible que l'amortidor no funcioni malament. En aquest moment, traieu l'amortidor, subjecteu l'anell de connexió a l'extrem inferior de l'amortidor amb un torn, estireu la vareta de l'amortidor amb força i comproveu si no cal esforçar-se. Si no hi ha resistència, és possible que l'amortidor estigui sense oli. En cas contrari, les parts de la vàlvula es trenquen i s'han de reparar ràpidament.
3. Després de comprovar els passos de detecció anteriors, si es constata que l'amortidor no funciona realment o no hi ha manera d'utilitzar-lo amb normalitat, hem de veure si hi ha altres problemes i comprovar si l'amortidor té fuites. El fenomen. Comproveu si la junta del segell d'oli està trencada i la femella està ajustada. Es determina que la junta del segell d'oli està danyada i s'ha de substituir a temps. La femella no està estreta i s'ha d'estreny a temps. Després de fixar el segell d'oli i els cargols, encara hi ha fuites d'oli. En aquest moment, encara cal treure l'amortidor i comprovar encara més si és causat per la gran bretxa entre el cilindre i el pistó. O comproveu la biela del pistó per detectar signes de deformació i rascades a la superfície. Si es troba el fenomen anterior, s'ha de substituir o reparar a temps.
4. En el nostre procés diari de conducció, els amortidors fan sorolls anormals quan estan en ús? Mitjançant aquests sorolls anormals, podem determinar quin costat té el problema. En general, pot ser el so de l'amortidor que xoca amb el marc o la molla de la fulla, o la manca de subministrament d'oli de l'amortidor. Després de solucionar la causa específica, repara-la a temps. .