Per tal d'atenuar ràpidament la vibració del marc i la carrosseria, i millorar la suavitat i la comoditat del cotxe, el sistema de suspensió del cotxe està equipat generalment amb amortidors. Els amortidors cilíndrics de doble acció s'utilitzen àmpliament en els automòbils. L'amortidor és una part vulnerable en el procés d'ús del cotxe. La qualitat de treball de l'amortidor afectarà directament la suavitat del cotxe i la vida d'altres peces. Per tant, l'amortidor ha d'estar sempre en bones condicions de funcionament. Aleshores, com comprovar l'amortidor del cotxe?
Quan la roda està en marxa, si l'amortidor fa un soroll anormal, es deu principalment a que l'amortidor xoca amb la molla, el marc o l'eix, el coixinet de goma està danyat o cau, el tub de pols de l'amortidor és deformat i l'oli és insuficient. I altres motius. S'ha d'esbrinar la causa i reparar-la.
Si hi ha poca fuita d'oli a l'amortidor, no cal substituir-lo. Si hi ha més fuites d'oli, s'ha de comprovar. Empènyer i estirant la barra del pistó de l'amortidor, és a dir, estirant i comprimint, es pot comprovar la fuita d'oli de l'amortidor. L'amortidor amb fuites ja no es pot utilitzar.
L'amortidor s'ha de substituir si hi ha fuites d'oli, mala absorció de cops, soroll anormal de l'amortidor durant la conducció, etc.
S'utilitza un bon amortidor quan el cap del cotxe s'estira cap amunt i cap avall amb una força de 400-500 N. Quan s'elimina la força, el nombre de vegades que el cos tremola no superarà 3 vegades.