Com solucionar els problemes de l'amortidor?
1. Quan el cotxe condueix lentament i frena amb urgència, si el cotxe vibra violentament, indica que hi ha un problema amb l'amortidor.
2. Premeu fermament el para-xocs i després deixeu-lo anar. Si el cotxe salta 2 o 3 vegades, vol dir que l'amortidor funciona bé.
3. Traieu l'amortidor i col·loqueu-lo en posició vertical i subjecteu l'anell de connexió de l'extrem inferior a la mordassa. Estireu i comprimiu la vareta d'amortiment diverses vegades i hi hauria d'haver una resistència estable en aquest moment. La resistència de tirar cap amunt (recuperació) ha de ser més gran que la resistència de pressionar cap avall. Si la resistència és inestable o no hi ha resistència, pot ser degut a la manca d'oli a l'interior de l'amortidor o danys a les peces de la vàlvula. S'han de reparar o substituir peces.
4. Feu que el cotxe s'aturi després de conduir 10 km per la carretera amb males condicions i toqueu la carcassa de l'amortidor amb la mà. Si no fa prou calor, no hi ha resistència dins de l'amortidor i l'amortidor no funciona. En aquest moment, podeu afegir l'oli lubricant adequat i, a continuació, realitzar la prova. Si la closca s'escalfa, hi ha una manca d'oli a l'interior de l'amortidor i s'ha d'afegir prou oli. En cas contrari, l'amortidor ha fallat.
Determineu la causa de la fallada de l'amortidor
Després de determinar que l'amortidor és defectuós o no vàlid, primer comproveu si l'amortidor té fuites o si té rastres de fuites d'oli antic.
Cas 1: si l'amortidor no perd oli, comproveu el pin de connexió de l'amortidor, la biela, el forat de connexió, el casquet de goma, etc. per danys, desoldar, esquerdar-se o caure. Si la inspecció anterior és normal, l'amortidor s'ha de desmuntar més. Comproveu si el joc coincident entre el pistó i el cilindre és massa gran, si el cilindre està tensat, si la vàlvula està ben segellada, si el clac de la vàlvula està ben connectat al seient de la vàlvula i si la molla d'extensió de l'amortidor és massa tova o trencada. Segons la situació, es pot reparar triturant o substituint peces.
Cas 2: la rentadora de segellat d'oli i la rentadora de segellat estan trencades i danyades, i la femella de la culata del cilindre d'emmagatzematge d'oli està solta. Pot ser que el segell d'oli i la junta de segellat estiguin danyats i no vàlids. Substituïu-lo per segells nous. Si no es pot eliminar la fuita d'oli, s'ha de treure l'amortidor. Si creieu que hi ha una forquilla o que el pes és diferent, comproveu si la distància entre el pistó i el cilindre és massa gran, si la biela del pistó de l'amortidor està doblegada, si hi ha rascades o marques d'estirament a la superfície del biela del pistó i el cilindre.
Cas 3: a més, l'amortidor pot causar soroll en ús real. Això és causat principalment perquè l'amortidor xoca amb la molla de la fulla, el marc o l'eix, el coixinet de goma està danyat o cau, el tub de pols de l'amortidor es deforma i l'oli és insuficient. S'ha d'esbrinar la causa i reparar-la.