1. Feu que el cotxe s'aturi després de conduir 10 km per la carretera amb males condicions i toqueu la carcassa de l'amortidor amb la mà. Si no fa prou calor, no hi ha resistència dins de l'amortidor i l'amortidor no funciona. En aquest moment, podeu afegir l'oli lubricant adequat i, a continuació, realitzar la prova. Si la carcassa exterior s'escalfa, hi ha una manca d'oli a l'interior de l'amortidor i s'ha d'afegir prou oli. En cas contrari, l'amortidor ha fallat.
2. Conduïu a poca velocitat i després freneu bruscament. Si trobeu que el cotxe tremola molt i el cos humà se sent incòmode, hi ha un problema amb l'amortidor. No obstant això, aquest mètode és millor utilitzar-lo amb moderació, ja que la frenada sobtada freqüent pot causar fàcilment danys al sistema de fre.
3. Traieu l'amortidor i col·loqueu-lo en posició vertical, i subjecteu l'anell de connexió de l'extrem inferior a la mordassa i estireu la vareta de l'amortidor diverses vegades. En aquest moment, hi hauria d'haver una resistència estable i la resistència d'estirar cap amunt hauria de ser més gran que la resistència d'empènyer cap avall. Si la resistència és inestable o no hi ha resistència, pot ser degut a la manca d'oli a l'interior de l'amortidor o danys a les peces de la vàlvula. Repareu o substituïu les peces.
4. Premeu el para-xocs amb fermesa i després deixeu-lo anar. Si el cotxe salta 2 o 3 vegades, vol dir que l'amortidor funciona bé.