Introducció a la suspensió multi-enllaç

La suspensió multi-link és una suspensió en què (3-5) barres es combinen per controlar la posició de les rodes. El tipus multi-link pot fer que la roda giri al voltant d’un eix que es troba en dos angles fixos respecte a l’eix longitudinal del cotxe. És un compromís entre el tipus de braç transversal i el tipus de braç de sortida. Es selecciona adequadament l’angle entre l’eix del braç oscil·lant i l’eix longitudinal del cotxe. Els avantatges del braç transversal i de la suspensió del braç posterior es poden obtenir a diferents graus i poden complir diferents requisits de rendiment. El principal avantatge de la suspensió multi-enllaç és que la pista i la punta canvien poc quan les rodes bategen i que el cotxe pot dirigir-se sense problemes segons la intenció del conductor&# 39, independentment de si el cotxe condueix o frena. L’inconvenient és que el fenomen del balanceig de l’eix del cotxe es produeix a gran velocitat.