Si l’amortidor frontal del cotxe es trenca però no es substitueix, l’efecte d’absorció de xocs disminuirà o desapareixerà. L'amortidor no pot frenar la freqüència del rebot de la molla, cosa que fa que la freqüència i l'amplitud del ressort de rebot del vehicle siguin massa ràpides i massa grans.
La demanda d’amortidors és que el moll no es pugui estabilitzar immediatament, cosa que significa que després de comprimir-lo i alliberar-lo, s’estirarà i es contraurà durant un període de temps. Per tant, l’amortidor pot absorbir la vibració causada per la roda que es troba amb la superfície desigual de la carretera, cosa que fa que el viatge sigui còmode.
L'amortidor no s'utilitza per suportar el pes de la carrosseria del cotxe, sinó per suprimir-lo quan la molla rebota després d'absorbir el xoc i absorbir l'energia de l'impacte a la carretera. Si heu conduït un cotxe amb un amortidor trencat, podeu experimentar el rebot de les conseqüències del cotxe passant per tots els sots i alts i baixos, i l’amortidor s’utilitza per suprimir aquest rebot.
Sense un amortidor, no es pot controlar el rebot de la molla. Quan el cotxe es troba amb una carretera accidentada, tindrà un rebot greu. En virar, es perdrà l'adherència i el seguiment del pneumàtic&a causa de la vibració amunt i avall de la molla. La situació més ideal és utilitzar amortidors per limitar el rebot de la molla&a una sola vegada.