Pneumatic Shock Absorber és un amortidor desenvolupat des dels anys 60. La seva característica estructural és que hi ha un pistó flotant a la part inferior del cilindre i que el nitrogen d'alta pressió s'omple de nitrogen d'alta pressió en una cambra d'aire tancada formada en un extrem del pistó flotant. L'anell O-seal està equipat al pistó flotant, que està completament separat del petroli i el gas. El pistó de treball està equipat amb una vàlvula de compressió i una vàlvula d'extensió que varien l'àrea de la secció transversal del canal. Quan la roda es salta cap amunt i cap avall, el pistó de treball de l'amortidor es fa a l'oli, provocant una diferència de pressió d'oli entre les cavitats superior i inferior del pistó de treball, i l'oli de pressió s'obre i es gira cap endavant i cap enrere. Com que la vàlvula produeix una força d'amortiment més gran a l'oli de pressió, la vibració s'atenua.
Característiques de l'amortidor pneumàtic:
(1) L'aire a alta pressió no és sensible a la temperatura;
(2) Apte per a conducció esportiva i joc.
(3) La sensació de la carretera és clara i el control és bo.
(4) Apte per a conducció de llarga distància.