Després de determinar que l'amortidor té problemes o fallades, primer comproveu si l'amortidor s'està filtrant o té traces de fuites d'oli antigues, la junta de segell d'oli, la junta de segellat es trenquen i es danyen, i la femella del cap del cilindre d'emmagatzematge d'oli està solta. Pot ser que el segell d'oli i la junta de segellat estiguin danyats i no vàlids. Substituir per nous segells. Si la fuita d'oli encara no es pot eliminar, treure l'amortidor. Si vostè sent una forquilla o canvi de pes, comproveu si la bretxa entre el pistó i el cilindre és massa gran, si la vareta de connexió de pistó de l'amortidor es doblega, i la vareta de connexió de pistó Si hi ha ratllades o estira-i-cinc marques a la superfície i cilindre.
Si l'amortidor no filtra l'oli, comproveu el pin de connexió de l'amortidor, connectant vareta, forat de connexió, arbust de cautxú, etc. per danys, desolació, esquerdament o caiguda. Si la inspecció anterior és normal, l'amortidor s'ha de desmuntar encara més per comprovar si l'aclariment coincident entre el pistó i el cilindre és massa gran, si el cilindre està tensat, si el segell de la vàlvula és bo, si la vàlvula i el seient de la vàlvula estan estretament equipats, i si la molla d'extensió del xoc és massa suau o trencat , s'ha de reparar mitjançant la mòlta o substitució de peces segons la situació.
A més, l'amortidor tindrà una fallada acústica en l'ús real, que es deu principalment a l'amortidor que col·lid li col·lidix amb la molla de la fulla, el marc o l'eix, el coixinet de goma està danyat o caient, i el tub de pols de l'amortidor es deforma. La insuficiència i altres motius s'han d'esbrinar i reparar. Fer que el cotxe s'aturi després de conduir 10 km en una carretera amb males condicions de carretera, i tocar la closca d'amortidor amb les mans. Si no fa prou calor, vol dir que no hi ha resistència dins de l'amortidor i l'amortidor no funciona.
Traieu l'amortidor i mantenir-lo dret, i abraçar l'anell de connexió de l'extrem inferior a la visera, i tirar de la vareta absorbent de xoc diverses vegades. En aquest moment, hi hauria d'haver una resistència estable, i la resistència de tirar cap amunt hauria de ser superior a la de pressionar cap avall. Si la resistència és inestable o no hi ha resistència, pot ser degut a la manca d'oli dins de l'amortidor o danys a les parts de la vàlvula. Reparar o substituir les peces.